Brücken

Hallo guten Tag, da sieht man wie sehr sich Strassen NRW und Autobahn GmbH bemühen den Schilderwald zu dezimieren, einige Schilder versteckt man einfach hinter Bäume. Oder vielleicht schämt man sich ein wenig für Unfähigkeit. Man weiß ja nicht ob dieses- Navi aus- irgendjemand ernst nimmt. Mal im Ernst die eigentlich vollkommen auf Behördenversagen zurückzuführende Sperrung der Rahmedetalbrücke, führt zur Auftragsflut bei den Schilderherstellern und bei Verkehrssichungsfirmen sowie später für...

Guten Tag, gerade einem Artikel zur Ramedetalbrücke gelesen. die Anlieger können einem leid tun. Aber auch die Tatsache das die zuständigen Behörden sich unflexibel zeigen verzögert den Neubau zusätzlich. Da kann eine Autobahnzufahrt an anderer Stelle neu gebaut aber eine Verschwenkung der Brücke um 20 meter, wodurch die Bauzeit der ersten Brückenhälfte für den Gesamtverkehr verkürzt würde soll nicht möglich sein. Nun vergeht bis zur Sprengung der alten Brücke ein ganzes Jahr, ein weiteres...

Guten Tag, nun gerade habe ich gelesen das die Sperrung der Rahmedetalbrücke auf Grund einer Schadstelle gut 4 meter vor dem Widerlager, beim sogenannten Brückenscan im Dezember 2021, gesperrt wurde !! Anstatt diese Schadstelle durch Unterbauung des betroffenen Trägers zu überbrücken sperrte man sofort die gesamte Brücke. Noch fragen ?? Gruß R. Paul

Guten Tag, gerade einem Artikel zur Ramedetalbrücke gelesen. Schon mehrfach habe versucht zu ergründen warum ein seitlicher Neubau der ersten Brückenhälfte nicht durchgeführt wird, schaut man sich die Brücke aus der Vogelperspektive an kann man das nicht nachvollziehen. Die seitlichen Anrampungen bewehrte Erde usw. könnten schon erstellt sein, der eigentliche Brückenneubau der ersten Brückenhälfte, welche das Gesamtverkehrsaufkommen in beide Fahrtrichtungen zur Entlastung Lüdenscheids übernimmt...

Guten Tag, nach vier Monaten könnte schon fast ein drittel der Unterbauung mit bewehrter Erde/ Gabionen erfolgt sein. In den vier Monaten hätte man auch mit dem Brückenneubau neben der alten beginnen können, wie gesagt gut zwanzig Meter neben der vorhandenen Achse, dauerhaft, versetzt. Da ja nun unbedingt gesprengt werden soll ver- zögert sich der eigentliche Brückenneubau nur um weitere ( bis Oktober/November ) mindestens um ein weiteres Jahr. Nur wegen der zwanzig Meter und ein Flächentausch...

Brücke Rälsbach und viele weitere sind als Brücken eigentlich überflüssig ! Guten Tag, nun habe ich gerade gelesen das die Rälsbach Talbrücke neben der Talbrücke Rinsdorf am Sonntag dem 27.02.2022 gespengt werden soll. Diese und viele andere wurden aber in den vergangenen 50 Jahren als Brücke gar nicht benötigt. Hat wohl keiner bemerkt. Von ein-zwei oder auch drei Feldwegen sowie hier dem Rinnsal Rälsbach (nie Hochwasser) unterquert, wurden sie in den vergangen Jahren vielleicht zwei bis...

Guten Tag, nochmal zum Dammauflager mit bewehrten Erde und Gabionen. Da geht vielleicht eine andere Vorgehensweise vor der Sprengung. Wenn es möglich sein sollte die Geböschten Bereiche vorher zu unterbauen mit bewehrter Erde und Gabionen. Man kann dann auch sofort die Widerstandsfähigkeit dieser Bauweise  zeigen. Es geht in erster linie darum alle sich bietenden Möglichkeiten zur Reduzierung der Bauzeit aufzuzeigen, besonders hier bei der Rahmedertalbrücke, was dort mit bewehrter Erde und...

Guten Tag, es tut mir leid aber mir fällt immer wieder etwas ein. Gerade habe ich einmal die Gesamtlängen aller Brücken der A45 ermittelt, es sind fast 22 Km Autobahnbrücken. Wenn ich mir nun vorstelle das viele dieser nicht mehr erforderlich sind, eigentlich auch nie waren und Kastenprofile ö.ä. Unterquerungsbauwerke den gleichen Zweck erfüllen. Desweiteren die Möglichkeit einer Längenreduzierung bei fast allen Brücken erkenne, möglich ist dies durch Böschungsbau mit bewehrter Erde, Gabionen...

Guten Tag, gestern habe ich mir teilweise die Sendung im WDR 5 zur Sperrung der Rahmedertalbrücke angehört. Dort ging es unter anderen um Bodengutachter welche sich in dem alpinen Gelände der Böschungen an der Rahmeder Brücke anseilen mußten um ihre Gutachten zu erstellen. Nun frage ich mich was sich in den vergangen fünfzig Jahren seit dem Bau der nun maroden Brücke im Untergrund verändert haben könnte. Ich denke soviel kann sich da nicht getan haben. Warum hat man sich nicht die alten...

Guten Tag , habe gerade ihre Sendung im WDR 5 Radio gehört, es ging auch ums sprengen, dass wird nicht gehen wegen der Bebauung, aber was geht ist eine neue dauerhaft um 20,00 m versetzt zu bauen. Die zuständige Baubehörde spricht wieder von einem Querverschub. Warum die neue kann 20,00m versetzt dauerhaft stehen, zur Not muß halt der eine oder andere Anlieger unterhalb der Brücke umgesiedelt werden, Geld spielt ja keine Rolle, oder. Der dämliche Querverschub ist so teuer als wenn nicht zwei...

Guten Tag, ein sehr schöner Artikel zum Brückenquerverzug im Zuge der A6 am Neckarübergang.  Aber war der überhaupt erforderlich ? Schauen sie sich einmal die Linienführung an fast überall links und rechts meißt Wiesen. Einfacher, preiswerter und schneller ist es einfach die Achse um 20,00 meter dauerhaft zu verschieben. Das heißt neue Brückehälfte neben die alte, alte Brücke abreißen und andere Brückenhälte neben die erste Brückenhälfte. Leute was sind 20,00 meter Achsverschiebung und ca. 200...

Guten Tag, gerade Ihren Artikel gelesen entspricht 100 % meiner Meinung. Zum Brückenchaos habe ich auch im Lokalkompass ab 2016 ein paar - Wut -Artikel geschrieben. Gruß R. Paul Gesendet: Montag, 10. Januar 2022 um 14:05 Uhr Von: "Reinhold Paul" An: in@mzv.net Betreff: Talbrücke Rahmede A 45 Guten Tag, wie konnte denn das geschehen, warum wurde den die Talbrücke Brunsbecke auf einmal wichtiger ? Für die Talbrücke Kattenohl gilt das gleiche wie für die Talbrücke Rälsbach, hätte entfallen und...

Guten Tag, im Lokalkompass Hagen, Rubrik Politik habe ich schon ab 2016 vor unnötigen teuren, umweltgefährdenden und zeitaufwendigen Querverzügen gewarnt. Wir brauchen schnell eine neues Brückenbauwerk um weiteren Volkswirtschaftlichen Schaden zu verringern. Deutsche Ingeneurkünstler habe ich persönlich in meine akt. Dienstzeit kennengelernt, mit diesen kann man nicht schnell, sondern nur langsamen, teueren integralen Brückenbau betreiben. Aber wenns schnell gehen soll muß man halt auch mal...

Gesendet: Dienstag, 09. März 2021 um 22:37 Uhr Von: "Reinhold Paul" An: Susanne.schlenga@autobahn.de Betreff: Aw: 1000 Meter lang, 30.000 Tonnen schwer: So verrückt aber unnötig wird die Lennetalbrücke verschoben Guten Tag Frau Schlenga, danke für ihr Informationschreiben und der Darstellung ihrer Haltung. Es geht hier nicht mehr um die schon stattgefundenen unötigen Querverschübe - kann man eh nicht mehr rückabwickeln -. Es geht darum diese Bauweise wegen der hohen Kosten, längerer Bauzeit und...

Nochmal guten Tag, nun habe ich gerade gelesen das die Rälsbach Talbrücke neben der Talbrücke Rinsdorf nur von ein-zwei oder auch drei Feldwegen sowie dem Rinnsal Rälsbach (nie Hochwasser) unterquert wird. Da frage ich mich warum dieses Brückenbauwerk nicht ganz entfallen konnte. Das würde hohe Neubau- und Unterhaltungskosten einsparen. Es wären nur ein- drei Kasten- oder Hamko Profilbauten zur Unterquerung der Autobahn erforderlich geworden. Außerdem bei allen vorhandenen Brückenbauwerken im...