Bahn

Einst prägten sie das Stadtbild, heute gehören Dampflokomotiven zu den ganz seltenen Gästen der Grafenstadt Moers. Am kommenden Samstag, 25. Mai, ist die dampflose Zeit aber kurzzeitig vorbei. Für 13 Uhr hat sich ein 120-Tonnen-Koloss des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen in Moers angesagt. Auf einer Sonderfahrt durch das Ruhrgebiet wird die sogenannte 382267 Wasser für die Heimfahrt auffüllen. 10.000 Liter Wasser Während die rund 300 Fahrgäste dann in den abgekoppelten Personenwagen am...

Am 3.5.2013 hatte die SPD-Fraktion ins Parkhotel Wellings eingeladen um mit Interessierten und Verantwortlichen über das Thema Kamp-Lintfort an den Bahnbetrieb im öffentlichen Personenverkehr anzuschließen. So hieß es dann auch in der Einladung "Die Bahn kommt?!". Zwar mit noch mit einem Fragezeichen in der Einladung, aber dieses wollte man ja entfernen. Der Fraktionsvorsitzende der SPD Heinz-Günther Schmitz begrüßte die über 60 Anwesenden und übergab die Moderations an den Landtagsabgeordneten...

Ein Griff in meine Bilderkiste brachte die Bilder des ET 403 zu Tage. Sie entstanden auf dem Hbf Köln 1978 zu einer Ausstellung. Weiß jemand etwas über den Verbleib dieser Fahrzeuge? Indienststellung 1973 Hergestellt wurden 3 Einheiten bestehend aus 2 Endwagen, einem Großraumwagen und einem Abteilwagen mit Speiseraum und Sekretariat. Die Züge verfügten über gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung und Allachsantrieb! Das Konzept des Antriebs wurde erst mit dem IC3 wieder aufgenommen. Die...

Jüngst wollte ich von Wesel-Feldmark nach Düsseldorf reisen. Am Bahnhof Wesel-Feldmark angekommen, totale Leere und Stille. Solchen Zustand wünschen sich bestimmt alle Betuwe-Gegner. Ein Aushang der Bahn teilte mit, dass bis einschließlich dem 8. Mai kein Zug aus Emmerich zu erwarten und somit auch keine Weiterfahrt Richtung Düsseldorf und weiter möglich ist, weil Bauarbeiten wegen des neuen elektronischen Stellwerks in Emmerich dies verhindern. Der Aushang gab ferner an, dass freundlicherweise...

Kontrastreiche Impressionen

Heute besuchte ich mit meiner Enkeltochter die Lohnhalle des Bergwerkes West um uns die längste Murmelbahn der Welt anzusehen. Klaus Peter Beier aus Alpen hatte sie dort aufgebaut und ein Notar hatte sie vermessen und festgestellt, das sie 216m lang ist und somit die längste der Welt. Sie besteht aus einem Grundgerüst in dem in Serpentienen die Laufbahnen aus Holz verlegt sind. Leider machen sie ein wenig Probleme, da sie auf die Witterung draußen reagieren und daher öfters nachgestellt werden...