Schwertransport

Bei einem Rheinpegel von ca. 4 Metern und Nieselregen. Der Behälter mit einem Gewicht von "nur" 145 Tonnen wurden neben den 300 Tonnen Behälter aufs Ponton geschoben.

Die 246 Tonnen brauchen nur 100 und ein paar Kilometer über den Rhein bzw. Waal bis nach Moerdijk in NL. Habe mit bekommen das Teil dient der Oel aufbereitung, steht dan Senkrecht. Es wurde die Zufahrtsrampe mittels Autokran demontiert und verladen, auch der Anker wurde mittelst Autokran gelichtet. Habe dann das ablgemanöver und das drehen auf dem Rhein verfolgt. Zum Thema Autokran kommt auch noch ein Beitrag. Ein kleines Video zusammen geschnitten.

Der Behälter mit 88 Tonnen Transportgewicht wird auf das Ponton geschoben, dazu ein kleiner Videoschnitt. Video 

Kurzfristig von erfahren, gegen 22.10 Uhr bewegte sich ein Schwertransport von einer Klever Firma in Richtung Emmerich, vier Stahlringe mit einem Durchmesser von 8,00 Metern und einem Gewicht von ca. 20 Tonnen, begleitet von der Polizei und weiteren sicherungs Fahrzeugen, mehr konnte ich leider nicht erfahren.

Liebherr LTR 11200 zieht um, mit Fernsteuerung lenkt der Kranführer den Raupen Kran langsam durch das Maisfeld zum dritten Windrad bei Kevelaer-Berendonk. Der Demag AC 650 wird auch abmontiert denn Er muss Platz machen, gegen 22.00 fahren die ganzen Tieflader mit Teilen und Zubehör nach Ochtrup im Münsterland zur nächsten Windkraftanlage.

Die zwei Behälter sind verladen, der Autokran verlädt die Rampe und dann geht es Rheinaufwärts.

12 fahren wieder runter. Die zwei Behälter verbleiben auf den Tiefladern bis zum Zielort.

(minus Zugmaschine) Ein paar schöne Bilder, Details, Perspektive und mehr .....

zur Aufnahme der zwei Behälter. Habe auch links und Rechts geschaut ....

am Rhein bei Emmerich. Gesamtlänge der Gespanne 33,10 Meter, Breite 5,70 Meter, Gesamthöhe 7,20 Meter. Der Behälter hat die Maße L =23,50 B = 5,70 H = 6,40 Meter, Netto Gewicht 132 Tonnen. Um 22.00 startet der Tross, es ging zügig voran, auf der Emmericher Straße waren Sie so schnell das die Fotos nichts mehr wurden. Morgen Früh irgendwann werden Sie denn wieder auf ein Ponton verladen.

Sie sind noch immer fleißig, Ballast abpumpen damit das Ponton in die Waagerechte kommt, auch die Tieflader verlassen das Ponton. Gegen 12.15 war es soweit getan, dann noch Behälter sichern usw. Für die Abfahrt Richtung Rotterdam hatte ich leider keine Zeit mehr. Ich höre gerade er ist unterwegs..... Es war noch immer am regnen, in der Zeit ca. 15 mm.

der Schwertransport. Wo er auf ein Ponton verladen wird und dann nach Rotterdam fährt. Das Bauteil ist ein Ammonia Synthesis Converter, ein Reaktor in dem sich im Betrieb unter anderen Ammoniakgas befindet. Er ist Teil einer Anlage, in der Düngemittel produziert werden. Geliefert wird er an die Carribian Company auf Trinidad. Im Inneren der Reaktors befinden sich vier Reaktionsbetten mit drei Wärmetauschern, welche von Filterwänden umgeben sind. Länge : ca. 35000 mm Durchmesser: 3800 mm...

Die ersten Bilder sind von der Rechten Rhein Seite gemacht, bei strömenden Regen (die anderen auch im Regen). Um ca. 7.20 wurde der Ponton fest gemacht.

Um 21.30 fuhr man in Bereitstellung auf die Strasse, man nahm noch ein paar Einstellungen vor und um 21.52 ging es dann los, etliche Zuschauer hatten sich mal wieder eingefunden, als die letzte Ampel passiert war gaben Sie Gas. Morgen im laufe des Vormittags wird der Behälter dann auf einen Ponton verladen.

7,50 m Breit, 8,70 m Hoch, sind bereit zur Abfahrt zur "Natorampe" am Rhein. Zwei Zugmaschinen (Mercedes 4165 mit 650 PS und ca. 40 Tonnen Eigengewicht) Vorne und Hinten.

Wegen Niedrig Wasser im Rhein bei Emmerich muss eine extra Rampe für die Verladung des Behälters gebaut werden. +++ Behälter von der Rhein Promenade aus gesehen! +++ 10.05 setzte Er sich wieder in Bewegung ..... +++ Gegen 7.00 begannen die Arbeiten mit dem Ponton! +++ Gegen 21.52 setzte sich der Schwertransport in Bewegung! +++ 816 Tonnen schwer und 80,20 Meter lang +++ Die nächsten 144 Räder werden drunter gefahren! +++ Die ersten 9 Achsen a... Siehe auch 115 Tonnen aufs Ponton.

Nach einigen Problemen mit den Hydraulikschläuchen wurde dann auch der nächste Tieflader drunter geschoben, erst musste noch der Drehkranz montiert werden.

16 Räder wurden schon drunter gefahren. Die Verladung des 497 Tonnen schweren Behälter plus Montage Ständer, 515 Tonnen sind in vollem Gange.

für den nächsten Schwertransport der Firma Winkels in Kleve. Um die 15 Sattelzüge und Tieflader mit Einzelteilen für den Ketten Kran. Ich denke mal es ist mindestens ein Liebherr LR 1750 mit 544 PS und einer Tragkraft von 550 Tonnen bei 16 Meter Ausladung, Eigengewicht 720 Tonnen.

ein paar Bilder vom unteren Niederrhein auch was für Myriam dabei :-))

in Begleitung mehrer Tieflader mit Zubehör und Verkehrssicherung zum nächsten Windrad. Der größte der Welt.

Liebherr LTM 11200 Autokran mit Neun Achsen (Alle Lenkbar), 19,95 Meter lang und 3,00 m breit und einem Gewicht von 108 Tonnen so wie Er da Steht. 680 PS 8 Zylinder Dieselmotor für den Fahrantrieb und ein 6 Zylinder, 367 PS Motor für den Kranbetrieb. Ausleger Länge bis ca. 150 Meter, leider nie dabei erwischt (ausgefahren) Kann bis zu 1200 Tonnen heben.

...ein 233 Tonnen schwerer Behälter war Heute gegen 13.00 schon verladen. Mehr angaben kann ich leider nicht machen. Aber es sind mal wieder schöne Fotos geworden bei plus

Mit Verspätung geht um 15.30 die Reise auf dem Rhein weiter Richtung Rotterdam. Während der Behälter noch gesichert wird sind die Abbau Arbeiten an Land in vollem Gange. Die Wasserschutz Polizei ist auch bereit um das Wende Manöver ab zu sichern. Gegen 10.00 wartet Alles darauf das der Nebel sich lichtet. Heute Morgen war noch nicht mal die Rhein Promenade zu erkennen. Der Behälter ist auf das Schiff gefahren worden (wie beim 430 Tonnen Behälter), der Kran ist nur da um die Eisenplatten und...