Eisenbahn

Der Volksmund nannte die Eisenbahnverbindung von Duisburg nach Kleve "Hippelandexpress". "Hippe" bedeutet im niederrheinischen Dialekt "Ziege". Die Ziege war die Kuh der kleinen Leute, die liebevoll-spöttische Bezeichnung verweist also indirekt darauf, dass der Niederrhein ein strukturschwaches ländliches Gebiet ist. Seit dem 28.12.1989 enden alle Züge in Xanten, die Gleise zwischen Xanten und Kleve sind inzwischen abgebaut. Der Hippelandexpress heißt offiziell "Der Niederrheiner".

Heute früh habe ich mal versucht Züge bei voller Fahrt zu fotografieren. Bei dem hohen Tempo gelang es mir aber nur mit 500 sec. Belichtung. Ich hatte nicht gedacht das der vorbei rauschende Zug so einen starken Sog hat.

Es sind keine weltbewegenden Bilder, dafür aber kleine Raritäten der DB 1958 Dampfloks im Hauptbahnhof Duisburg waren noch das normale Erscheinungsbild. Daneben wurde schon modernisiert. Die S-Bahn fuhr mit den modernen ET 30, im Volksmund Eierköpfe, das Ruhrgebiet ab. Etwas ganz Besonderes zur damaligen Zeit waren die neuen TEE VT11-5, die einen Hauch von Fernweh vermittelten.

Um meinen letzten Beitrag abzurunden möchte ich noch ein ‚Schmankerl’ vorstellen. Wenn schon die alte ‚Admiral-Scheer-Brücke’ aus den Köpfen verschwunden ist, frage ich mich nun, wie steht es mit dem Wissen um den Trajektverkehr? Die interessante Geschichte kann man im Duisburger Binnenschiffahrtsmuseum an einem Modell sehen. Da ein Brückenbau vor allem aus militärstrategischen Gründen nicht realisierbar war, fassten die Cöln - Mindener- und die Ruhrort–Crefeld –Kreis-Gladbacher Eisenbahn 1847...