Lokomotiven

Bezeichnung: Baureihe 203 (ex-Baureihe 112 der Deutschen Reichsbahn der DDR) Wann fotografiert: Januar 2013 Wo fotografiert: Düsseldorf-Grafenberg Beschreibung: Güterzugstrecke von D-Rath nach D-Eller Mitte der 1960er-Jahre stand in der DDR die Ablösung von Dampfloks durch Dieselloks an. So entstand für den mittleren leichten Streckendienst vor Personenzügen, aber auch im Güterzug- oder Rangierdienst die Baureihe 110. Später erhielten die Lokomotiven der Baureihe 110 stärkere Motoren und die...

Bezeichnung: Baureihe 481 Wann fotografiert: November 2012 Wo fotografiert: Berlin-Friedrichstraße Beschreibung: S 7 nach Potsdam Hbf In den 1990er-Jahren erhielt die Berliner S-Bahn neue Triebzüge. Zwischen 1996 und 2005 wurden 500 Züge der Baureihe 481 ausgeliefert. Seit 2009 führen technische Probleme für erhebliche Zugausfälle bei der Berliner S-Bahn. mehr Infos hier

Bezeichnung: Baureihe 112 (ex-Baureihe 212 der Deutschen Reichsbahn der DDR) Wann fotografiert: November 2012 Wo fotografiert: Köln-Deutz Beschreibung: Regionalexpress RE 7 nach Rheine Die Baureihe 112 sieht der Baureihe 143 zum Verwechseln ähnlich, ist sie doch die Schnellzugversion der 143 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (BR 143: max. 120 km/h). Die ersten E-Loks wurden noch als BR 212 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Seit 1992 werden alle Loks als BR 112 geführt....

Bezeichnung: Baureihe 151 Wann fotografiert: 19.11.2012 Wo fotografiert: Düsseldorf-Grafenberg Beschreibung: Güterzug aus Richtung Düsseldorf-Rath in Richtung Düsseldorf-Eller In den 1970er-Jahren wollte die Deutsche Bundesbahn einen schnellen Güterverkehr mit Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h anbieten. Hierzu wurde eine sechsachsige Lokomotive mit der Baureihenbezeichnung 151 entwickelt. Die 151 ist oft auch in Doppeltraktion (wie auf dem Foto) anzutreffen. weitere Infos zur Baureihe 151

Bezeichnung: Baureihe 422 Wann fotografiert: 14.10.2012 Wo fotografiert: Düsseldorf Hauptbahnhof Beschreibung: S1 nach Dortmund Hbf (der Zugzielanzeiger war noch nicht umgestellt) Die Baureihe 422/432 ist ein aus der Baureihe 423 weiterentwickelter vierteiliger elektrischer Triebzug für den Einsatz im Schienenpersonennahverkehr. Mit Baureihe 422 werden dabei die beiden angetriebenen Steuerwagen bezeichnet, während die ebenfalls angetriebenen Mittelwagen als Baureihe 432 eingeordnet sind. In den...

Bezeichnung: Baureihe 114 (ex-Baureihe 112; ex-BR 212 der Deutschen Reichsbahn der DDR) Wann fotografiert: 11.11.2012 Wo fotografiert: Berlin Hauptbahnhof Beschreibung: Regionalexpress nach Wittenberg Die Baureihe 114 sieht der Baureihe 143 zum Verwechseln ähnlich, ist sie doch die Schnellzugversion der 143 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (BR 143: max. 120 km/h). Die ersten E-Loks wurden noch als BR 212 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Seit 1992 werden alle Loks als...

Bezeichnung: Baureihe 111 Wann fotografiert: 14.10.2012 Wo fotografiert: Düsseldorf Hauptbahnhof Beschreibung: Regionalexpress nach Aachen Hbf Die Baureihe 111 ist die Nachfolgerin der Baureihe 110. Nach Ende der 110er-Produktion bestand noch immer Bedarf an weiteren schnellfahrenden E-Loks. Anfang der 1970er Jahre entschied die Deutschen Bundesbahn, auf Basis bewährter Teile der Baureihe 110 die Nachfolgereihe 111 zu entwickeln. Die erste Lokomotive, 111 001, verließ die Krauss-Maffei-Werke im...

Bezeichnung: Baureihe 143 (ex-Baureihe 243 der Deutschen Reichsbahn der DDR) Wann fotografiert: 14.10.2012 Wo fotografiert: Düsseldorf-Werhahn Beschreibung: S 6 nach Köln-Nippes (Lok schiebt) Anfang der 1980er Jahre gab die Deutsche Reichsbahn der DDR den Auftrag für die Entwicklung einer E-Lok, die als Universallok vor Personen- und Güterzügen zum Einsatz kommen sollte. Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 wird die Musterlok mit der Nummer 212 001-2 vorgestellt (in der DDR wurden E-Loks im...

Bezeichnung: Baureihe 101 Wann fotografiert: 14.10.2012 Wo fotografiert: Düsseldorf Hauptbahnhof Beschreibung: IC nach Stuttgart Die Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG ist eine Hochleistungs-Universallokomotive mit Drehstromantrieb. Sie wurden Mitte der 1990er Jahre als Ersatz für die damals etwa 25 Jahre alten Lokomotiven der Baureihe 103 beschafft. Adtranz bekam den Auftrag über 145 Lokomotiven. Die erste Lokomotive, 101 003, hatte im Sommer 1996 ihr Rollout. weitere Infos hier