Stoppt A 52

GRÜNE aus den Bezirksvertretungen 1, 5 und 6 hatten hierzu am letzten Samstag eingeladen entlang der A52 vom Autobahndreieck Essen-Ost (A 40 ) bis zum Autobahnkreuz Essen-Nord (A 42 ) gemäß Bundesverkehrswegeplan 2030 ( Dringlichkeitsstufe = weiterer Bedarf) den geplanten Streckenverlauf entlang zu radeln. Christoph Kerscht, Planungspolitischer Sprecher der Fraktion , zeigte gleich zu Beginn auf dass wir GRÜNE in Essen eine gute Alternative zum Ausbau der A52 im Essener Norden parat haben :...

Die Mobilität~Werk~Stadt e.V. für die Metropole Ruhr (MWS) ist traurig und empört. Bei der Auftaktsitzung des „Dialogforums A 52“ beim Landesbetrieb Straßenbau in Bochum ist ihrem Dialog- und Prüfungsantrag nicht entsprochen worden. Damit ist der Dialog über Verkehrsverbesserungen an der B 224 verweigert worden, weil der Minister nur einen Autobahnbau angeordnet habe. Die MWS-Vertreter verließen mit der Erklärung ihrer Gesprächsbereitschaft den Saal, weil sie ihre weitere Anwesenheit ohne...

Pressemitteilung der Bürgerinitiative „Stoppt A 52 Essen“ Die technischen Möglichkeiten, morgens zeitweise drei der insgesamt vier Fahrspuren auf der Gladbecker Straße nur für den Verkehr stadteinwärts, bzw. am späten Nachmittag nur für die Nordrichtung vorzuhalten, müssen endlich ernsthaft mit allen Konsequenzen für Kreuzungsumbauten, Ampelinstallationen, möglichen Ausweichverkehren und Umbaukosten in einem Gutachten geprüft werden. Betroffene im Essener Norden, Bürgerinitiativen und die...

GRÜNER Stammtisch am 12. April im Bistro „Orange“ in der Zeche Helene, Twentmannstraße 125, um 20:00 Uhr Der nächste Stammtisch der Grünen aus den Bezirken V und VI wird vom Schwerpunkt Verkehrspolitik bestimmt. Im vergangenen Monat wurde der Entwurf für einen neuen Bundesverkehrswegeplan ( BVWP) im Bundestag vorgelegt, der insbesondere mit zahlreichen Autobahnausbauplänen gerade den Essener Norden, Bottrop und Gladbeck zu Protesten herausfordern sollte. Zwar ist dort kein unmittelbarer A...

Am 16. März 2016 will der Verkehrsminister den Entwurf eines neuen Bundesverkehrswegeplans (BVWP) veröffentlichen, so dass alle Interessierten vor der Beschlussfassung Stellung nehmen können. Das breite Aktionsbündnis „A52 war gestern – JETZT: Wege für morgen“ (www.a52-war-gestern.de) setzt sich dafür ein, dass die Planungen für alle Stücke einer Transitautobahn A52/A44 durchs Ruhrgebiet beendet werden. Wir wollen dieses Anliegen sofort nach Veröffentlichung durch zwei Aktionen in die...

Auch im November trifft sich der Nord-Stammtisch der Essener Grünen wieder hart an der Grenze der Bezirke V und VI im denkmalgeschützten Sport- und Freizeitzentrum Zeche Helene. Wohl aus Mangel an Investorengeldern ist das seit Jahren immer wieder verschobene Projekt einer Marina zwischen Rhein-Herne-Kanal und Nordsternstraße in Altenessen jetzt am Ende. Obwohl Grüne dieses Wohn-; Freizeit- und Gewerbeprojekt immer unterstützt hatten, ist es dringend geboten, jetzt mit neuen Plänen zumindest...

In der Januarsitzung des Essener Stadtrats hatte eine rot-schwarze Mehrheit sich zum wiederholten Male geweigert, die Gefahren eines Weiterbaus der A 52 am nördlichen Essener Stadtrand auch nur zu diskutieren. Grünen hatten mit einem Dringlichkeitsantrag die essener Planungsverwaltung auffordern wollen, eine offizielle Stellungsnahme über die Auswirkungen des geplanten neuen Autobahndreiecks A2/A52 nördlich von Karnap zu erarbeiten. Aber wenn die essener Stadtverwaltung unter der Groko-Mehrheit...

Es ging um zwei Millionen Euro, die die Stadt Gladbeck zum Bau eines A 52-Teilstückes beisteuern sollte. Die Politik war (mit Ausnahme der Linken) bereit, dieses Geld in die Hand zu nehmen, doch die endgültige Entscheidung überließ sie den Bürgern. 23.276 von ihnen (wahlberechtigt waren 58.201 Gladbecker, was eine Wahlbeteiligung von 39 Prozent ergibt) machten von ihrem Stimmrechtgebrauch: 10.255 Urnengänger sprachen sich am Sonntag für die Beteiligung aus, 12.991 lehnten sie ab. Sind die A...

Der Ausbau der A52 im Tunnelvortrieb schien aus Kostengründen schon immer etwas illusorisch. Jetzt sickerten Pläne durch, die wie Wasser auf die Mühlen der Kritiker wirken. Stand heute würde der Lückenschuss in offener Bauweise erfolgen. Erst im Anschluss kommt der „Deckel“ auf die Bahn drauf - so sieht es zumindest der Entwurf eines Essener Planungsbüros vor, der inzwischen in den unterschiedlichsten Gremien der Stadt kursiert und auch dem Nord Anzeiger vorliegt. Erstellt wurde der Plan im...