Kanalspringer auf Eisenbahnbrücke über dem Wesel-Datteln-Kanal

Begünstigt durch das sommerlich heiße Wetter, hielten sich gestern Nachmittag (12. August) mehrere Jugendliche auf einer Bahnbrücke über den Wesel-Datteln-Kanal auf. Hierdurch begaben sie sich gleich "doppelt" in Lebensgefahr.Gegen 17 Uhr wurde die Bundespolizei über mehrere Personen auf einer Bahnbrücke über den Wesel-Datteln-Kanal  informiert. Daraufhin wurde die Sperrung der Bahnstrecke veranlasst und Einsatzkräfte erreichten unter Inanspruchnahme von Sonder- und Wegerechten die Brücke über der Wasserstraße.

Während mehrere Jugendliche rechtzeitig flüchteten, konnte im Bereich der Gleisanlagen auf der Brücke, ein 16-Jähriger angetroffen und aus dem Gefahrenbereich geführt werden.
Gegen ihn leitete die Bundespolizei ein Bußgeldverfahren wegen unerlaubten Aufenthalts im Gleisbereich ein (25 EUR).
Dem Jugendlichen wurde zudem adressatengerecht vermittelt, dass er sich für eine Abkühlung im kühlen Nass der Bundeswasserstraße, gleich in mehrere Gefahren begeben hatte.

Folgende Informationen gaben ihm die Bundespolizisten:

Für den Bereich der Eisenbahnbrücke: Züge...

- können Hindernissen nicht ausweichen und haben einen sehr langen
Bremsweg.
- nähern sich fast lautlos. Ein elektrisch betriebener Zug -
selbst mit über 200 km/h - ist für das menschliche Ohr erst
wahrnehmbar, wenn er bereits vorbeifährt!
- fahren auch außerhalb des ausgehängten Fahrplanes und können ein
Gleis in beide Richtungen befahren.
Zudem kann es beim Klettern auf Brückengeländern, durch die Nähe zur Oberleitung (15.000 Volt Spannung + 1.000 Amper Stromstärke) zu einem Stromüberschlag kommen - die Stromleitung muss hierfür nicht berührt werden.

Für den Bereich von Kanälen/ Flüssen gilt: Beim Sprung ins Wasser....

- können leicht Gegenstände übersehen werden, die unter der
Wasseroberfläche, gerade im Bereich von Brückenpfeilern,
treiben. Beim Sprung auf solche Gegenstände können schwere
Verletzungen entstehen.
- können sich Badende durch eine zu geringe Wassertiefe schwer
verletzen.
- können Badende durch den Sog von sich in Fahrt befindliche
Schiffe, unter Wasser oder sogar in die Schiffsschraube gezogen
werden.
- können Badende durch die Bug- und Heckwellen von Schiffen gegen
Spundwände oder Steinböschungen gedrückt werden und sich hierbei
schwer verletzen.
Zudem haben Frachtschiffe oftmals Schiffslängen von mehr als 100 Metern. Die Schiffsführer können Badende somit nicht rechtzeitig erkennen. Ein Ausweichen ist hier kaum möglich.