lokomotive

Die Herzen von Eisenbahnfreunden und Liebhabern nostalgischer Technik schlagen höher, wenn sie das Gelände betreten, denn das Eisenbahnmuseum erweckt das stillgelegte Betriebswerk wieder zum Leben. Der Mittelpunkt ist der 14-ständige Ringlokschuppen mit der davor befindlichen großen Drehscheibe, die häufig und gerne zur Zurschaustellung einer oder mehrerer Loks oder Triebwagen genutzt wird. Hier steht auch das markante, aufgeständerte Stellwerk "Dmf". Im Lokschuppen und in zwei weiteren Hallen...

Lok Gravita 265 029-9 der DB am Lintorfer Bahnhof. Das intensive Licht der untergehenden Sonne trug zu dieser Aufnahme bei.

Lok Gravita bei der Durchfahrt in Lintorf

Die 01.10 ist die Dreizylindervariante der Baureihe 01. Sie wurde in den Jahren 1937 bis 1940 in 55 Exemplaren (wegen des 2. Weltkrieges statt der geplanten 250 Loks) gebaut. Nach dem Krieg wurden einige Maschinen kurzzeitig durch das US Transportion Corps beschlagnahmt, aber später wieder an die Deutsche Bundesbahn zurückgegeben. Alle Maschinen (außer der 01 1067, die bereits 1948 ausgemustert wurde) kamen zur DB. Die Kessel waren zwischenzeitlich so schlecht geworden, dass ab dem Jahr 1953...

Dia-Vortrag bei den Eisenbahnfreunden über die erfolgreichste Streckendiesellok der DB mit gutem Besuch Von Burkhard Wendel Balve-Binolen. Die Eisenbahnfreunde Hönnetal hatten zu einem Dia-Vortrag eingeladen in den Güterschuppen des Bahnhofs Binolen und etwa 50 Eisenbahnfreunde waren der Einladung gefolgt. Am Freitag gab es einen ganz besonderen Dia-Vortrag mit den bekannten Sauerländer Eisenbahnfotografen Martin und Stephan Zöllner. Sie zeigten in etwa zwei Stunden rund 150 Farb-Dias...

Liebe Lokfreunde, hier mal ganz alte Aufnahme die ich im AW Witten gemacht habe. Auch hier bitte ich die Bildqualität zu entschuldigen, die durch das Alter der Dias und durchs Einscannen gelitten hat. Zu den einzelnen Loks und Triebwagen brauche ich wohl keine Angaben zu machen. Die Baureihen sind Eisenbahnfreunden mit Sicherheit bekannt.

Die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) in Wernigerode ist eine Eisenbahngesellschaft, die ein zirka 140 km langes Netz von zumeist dampfbetriebenen Schmalspurstrecken im Harz betreibt. Es handelt sich heute um das längste zusammenhängende dampfbetriebene Streckennetz in Europa. Dieses Netz mit der Spurweite von 1000 mm (Meterspur) besteht aus den Strecken Harzquerbahn, Selketalbahn und Brockenbahn. Auch die Anfangsbuchstaben der Strecken ergeben das Kürzel der Bahngesellschaft. Drei der sechs...

Hier nach etwas (längerer) Wartezeit meine nächste Fotoserie aus dem Museum in Nürnberg. Zur Abwechslung habe ich hier zwei Bilder von alten Postwagen mit aufgeführt. Die Bildqualität bitte ich wie immer zu entschuldigen, die alten Dias sind nicht immer einfach zu scannen.

Gestern hatte ich bei herrlichem Sonnenschein mal wieder das Vergnügen meinem Hobby zu frönen. An das letzte mal, als ich auf Eisenbahn-Fototour war kann ich mich nicht mehr erinnern. Es war auf jeden Fall im letzten Jahr. Nach Feierabend nutzte ich noch die letzten Sonnenstrahlen eines herrlichen Tages aus und fotografierte einige Triebfahrzeuge bei den Niederrheinischen Verkehrsbetrieben (NIAG) in Moers. Da hier auch die Firma Vossloh ansässig ist, standen einige interessante Lokomotiven von...

Noch zwei Beiträge (incl. diesem), dann ist meine Fotoserie aus Bochum zu Ende. Ich hoffe, dass es einigen Lesern gefallen hat.

Und weiter gehts mit meinen alten Dias.

Hier ist die Fortsetzung der Fortsetzung der Fort...... Ich bin mir nicht sicher, dass alle Bilder in Bochum entstanden sind. Es kann sein, dass sich Bilder aus Gelsenkirchen-Bismarck und auch aus Würzburg eingeschlichen haben. Bitte daher um Einsicht.

Hier die nächste Fortsetzung meiner Bilderserie aus Bochum.

Fortsetzung meiner Bilderserie aus Dahlhausen.

Und hier sind die nächsten zehn Bilder von Dahlhausen.

Hier die nächsten zehn Bilder von 1985. Die Bildqualität hat leider in den vielen Jahren gelitten, das Überspielen auf den Rechner beeinträchtigt zusätzlich.

Hier meine ersten Bilder anlässlich der Jubiläumsausstellung in Bochum. Bezüglich der Loks brauche ich wohl keine besonderen Kommentare abzugeben. Bildqualität bitte entschuldigen, die 27 Jahre alten verglasten Dias sind nicht ganz einfach auf den Rechner zu übertragen was Sauberkeit und Schärfe angeht.

27 Jahre lang hat der ET 30 den Städteschnellverkehr im Ruhrgebiet geprägt. 1984 wurde dem Triebwagen die Ehre mit einer mehrstündigen Abschiedsfahrt durchs Ruhrgebiet erwiesen. Leider stand keine rote Garnitur zur Verfügung. Die Leitung dieser Tour hatte die Bundesbahndirektion Essen. Einige Dezernenten der BD Essen waren mit an Bord. Einige Bilder dieser Fahrt habe ich nun hier eingestellt, Viele von Euch werden mit Sicherheit die Bahnhöfe erkennen die hier gezeigt werden. In Hagen kam mir...

Zum Abschluss dieser Serie noch einige Aufnahmen aus dem BW Würzburg mit vielen Altbauloks.

Kurzbeschreibung zur Reihenfolge der Bilder: 1. Baureihe 1118 der ÖBB 2. Rangierkrokodil der SBB 3. das berühmte Glaskastl 4. Blick über die E 18 u. E 44 Parade im BW Würzburg 5. die neue Baureihe 120 in IC-Lackierung

Hier sind noch einmal Loks aus den Baureihen 151 und 140 zu sehen, zusätzlich habe ich noch zwei SKL abgelichtet.

Folgende Aufnahme aus 1984 sind hier zu sehen: 1. Baureihe 140 vor dem AW Witten 2. Baureihe 150 im schweren Güterzugdienst (Witten Hbf) 3. Baureihe 141 im Nahverkehr Richtung Dortmund 4. Rangierlok 261 (auch Bügeleisen genannt) vor dem Fahrdienstleiterstellwerk Witten Hbf 5. Baureihe 140 müht sich mit einem Kesselwagen ab

Kurzbeschreibung in der Reihenfolge der Bilder: 1. Witten Hbf, Ausfahrt Richtung Dortmund, Doppeltraktion Baureihe 141 2. die Baureihen 218 u. 261, im Hintergrund das AW Witten 3. Nahverkehr aus Dortmund kommend, Einfahrt Witten Hbf zur Weiterfahrt nach Hagen 4. Fernverkehr mit Baureihe 110 als Zuglok. 5. IC mit Zuglok Baureihe 103 aus Dortmund kommend zur Weiterfahrt über Hagen (Durchfahrt Witten Hbf)

In der Reihenfolge der Aufnahmen sehen Sie: 1. die brandneue Baureihe 120, die einen Sonderzug zieht 2. nochmals die 220 auf der Drehscheibe im BW Würzburg 3. den Bahnhof Würzburg 4. unser Verkehrsminister hält eine Rede, damals konnte man unsere Politiker noch ohne Probleme ansprechen und auch ablichten 5. der damalige Verkehrsminister (müsste Herr Dollinger sein, sonst bitte korrigieren) hält eine Rede zur Einweihung des neuen Streckengleises