Zug

Eisenbahnfreunde Hönnetal auf Jubiläumsfahrt zum Bodensee Jubiläum bei den Eisenbahnfreunden Hönnetal. Seit 20 Jahren unternehmen die Mitglieder in fahrplanmäßigen Zügen Mehrtagesfahrten zu attraktiven Zielen im In- und Ausland. Das Ziel der Jubiläumsfahrt war der Bodensee. Der Vorstand bedankte sich auf einer kleinen Feier bei den beiden Mitgliedern Andreas Brinkmann und Uwe Richter für die Planung und Durchführung der zahlreichen Vereinsausflüge. Auf dem Foto ist ein Teil der Reisegruppe vor...

Abenteuer Schienenstrang kann man bei diesem Bild wohl nicht sagen, verlassen, vergessen und ins Abseits gestellt. Das ist das traurige Los vieler Nebenbahnstrecken. Wie viele Züge mögen darüber gerollt sein, welche Schicksale damit verbunden…. und die Natur? Die Natur holt sich zurück, was man ihr einst genommen hat,…gnadenlos!

Eine neue Fahrgastinformation am Bahnsteig am Mendener Bahnhof 15.April 2011 Menden/ Es tut sich was am Bahnhof in Menden. Die Deutsche Bahn "Station & Service“ hat am Bahnsteig Gleis 2 eine Fahrgastinformation angebracht. Damit erhält der Fahrgast Informationen in einem Lichtband über Verspätungen und wenn der Zug ausfällt. Auch wird die Uhrzeit angezeigt. Eine gute Sache für die Hönnetalbahn.

Der letzte Betriebstag auf der Oesetal-Bahnstrecke "Menden-Hemer" war sehr gut Besucht ! Der 31.Oktober 2010 war der letzte Betriebstag auf der Oesetal-Bahnstrecke von Menden nach Hemer. Von Hagen Hauptbahnhof war ein Sonderzug mit Gästen nach Hemer angereist, um noch einmal auf der Oesetalbahn zu fahren. Drei Pendelfahrten von Hemer nach Menden wurden von den Leuten sehr gut angenommen. Das zeigt auch dass nach der Landesgartenschau in Hemer gerne mit dem Zug gefahren wird. Um 16 Uhr verließ...

Heute verbrachten Peter Gerber, Andre Wenzel, Emil Bartels und ich einen ganzen Fototag in Warstein, mit der Hoffnung, den Bierzug wieder zu erwischen. Leider fuhr er heute nicht, aber es entstanden doch viele schöne Fotos. Von Warstein nach Lippstadt geht es über dem "Westfälischen Semmering über den Haarstrang, meistens bekommen die schweren Züge am Schluß eine sog. Nachschiebelok. Aus 2 Gründen kann das passieren: 1. Der Zug ist zu schwer für eine Lok, oder/und 2. Damit keine Kupplung...

25 Züge in etwas über einem Jahr wären für einen normalen Bahnhof nicht wirklich viel. Die Strecke hätte die Deutsche Bahn längst stillgelegt. Zollverein ist aber kein normaler Bahnhof, und deshalb wird die Bilanz dort ganz anders bewertet. Im Juni 2009 hielt eine Dampflok mit passenden historischen Wagen am Weltkulturerbe. Nicht irgendwo, sondern hinter der Kokerei an einem Bahnsteig, der, im Gegensatz zum Zug, nagelneu war. 1,5 Millionen Euro hatten die öffentlichen Hände (vor allem der RVR)...